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Sevilla, España
El comercio colonial americano ha sido repetidamente estudiado desde el punto de vista del volumen de las mercancías traficadas, los comerciantes y cargadores, los mecanismos financieros y fiscales, el sistema organizativo de la navegación comercial o sus consecuencias económicas a diferentes escalas, pero muy poco, sin embargo, desde la perspectiva de las infraestructuras de apoyo que requirió para su correcto funcionamiento. Este trabajo se centra en la logística portuaria que dio soporte a la Carrera de Indias y, más concretamente, en la carena de los navíos que tomaron parte en ella. Emerge así un mundo diferente, pero complementario, al de los comerciantes y navegantes: el de los artesanos de la ribera gaditana del siglo XVIII, un grupo social numeroso y activo que es preciso integrar también entre los protagonistas, hasta ahora olvidados, de la Carrera.
Le commerce colonial américain a fait l’objet de nombreuses études portant sur le volume des marchandises dont on faisait trafic, sur les marchands et négociants, les mécanismes financiers et fiscaux, le système d’agencement de la navigation commerciale, ou encore sur ses conséquences économiques à différentes échelles. Mais il a rarement été étudié depuis la perspective des infrastructures d’appui nécessaire à son fonctionnement idoine. Ce travail porte sur la logistique portuaire ayant sous-tendu la Carrera de Indias et, plus particulièrement, sur le carénage des navires de la flotte marchande. Ainsi, se fait jour un monde distinct, complémentaire de celui des marchands et des marins : le monde des artisans des rives de la baie de Cadix au XVIIIe siècle, un groupe social fourni et actif, jusqu'ici oubliés, qu’il convient de prendre en compte parmi les protagonistes de la Carrera
