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María Lourdes García-Macho Alonso de Santamaría 
El léxico de una ciencia o de cualquier oficio lleva consigo el enfrentamiento entre lo que es la lengua común y lo que es la lengua de un grupo de profesionales.
En esta ocasión me propongo analizar dentro del léxico de la navegación algunos subcampos que considero representativos del mismo. En los textos de Chaves, Cortés, Medina, Moya y García de Palacio, se tratan diversos temas, lo que conlleva a la utilización de un vocabulario distinto o al menos con matizaciones diferentes. Creo que en esta etapa de mi estudio no me resulta imprudente afirmar que las obras de Chaves y de García de Palacio son quizá las más fecundas en cuanto al léxico náutico;
sin embargo, en el campo de los fenómenos atmosféricos, Chaves y Cortés son los escritores más prolíficos, y el mismo resultado se observa en el campo de la astronomía, pues son Cortés, Medina, además de Chaves y Palacio, los más productivos; en cambio, los topónimos e hidrónimos, los nombres de costas y puertos, los orónimos, etc., están muy bien representados en Enciso y Poza, pero también en Chaves
Two different realities can be found in the lexicon of a science or any specialized trade, on one hand, technical and scientific terms related to that discipline and, on the other, the lexicon proper to the common language.Therefore, the main purpose of this paper is the analysis of some subfields considered representative of the lexicon of navigation. Diverse topics are covered in the texts of Chaves, Cortés, Medina, Moya and García de Palacio which entails the use of a different vocabulary or at least with different nuances. I think that, at this stage of my research, it is not imprudent to say that the works of Chaves and García de Palacio are perhaps the most fruitful in terms of the nautical lexicon. However, in the field of atmospheric phenomena, Chaves and Cortés are the most prolific writers, and the same result is observed in the field of astronomy, since Cortés and Medina, in addition to Chaves and Palacio, are the most productive. Nevertheless, toponyms and hydronyms, the names of coasts and ports, the or
